skip to main |
skip to sidebar
Έχοντας συμπληρώσει μετά από πολύ κόπο τα απαιτούμενα μίλια για award ticket από το Miles & More, ήρθε η ώρα να τα ξοδέψω. Το που και το πως ήταν το πρόβλημα. Τη λύση έδωσε ένα διήμερο συνέδριο στις Βρυξέλλες στα τέλη Νοέμβρη οπότε σκέφτηκα να το συνδυάσω με ένα spotting trip στο Άμστερνταμ, μιας και η τελευταία μου επίσκεψη στην περιοχή κατέληξε σε ένα απίθανο καβγά με τη γυναίκα μου, που ήθελε σώνει και καλά να πάμε σε μια φίλη της στην Utrecht από το να "κοιτάμε τα αεροπλάνα"
Βουρ λοιπόν στο award booking του www.lufthansa.com και οι επιλογές από Θεσσαλονίκη συγκεκριμένες και κλασικές: Lufthansa μέσω Μονάχου ή Φρανκφούρτης, Austrian μέσω Βιέννης και Swiss μέσω Ζυρίχης. "Ευχαριστώ, δε θα πάρω" σκέφτηκα και στράφηκα στην Αθήνα όπου πλην των παραπάνω προστέθηκε και η LOT μέσω Βαρσοβίας. Χωρίς δεύερη σκέψη αποφασίστηκε η outbound πτήση ATH-WAW-BRU με LOT. Όντας ανήσυχο πνεύμα και μιας και θα ήμουν άνευ συζύγου στο ταξίδι, άρχισα να ψάχνω διάφορους συνδυασμούς πτήσεων από Βρυξέλλες που θα αποτελούσαν το ταξίδι επιστροφής. Τελικά κατέληξα να γυρίσω μέσω Κοπεγχάγης κάνοντας το BRU-CPH με την SAS λόγω του φτηνού ναύλου €73 one-way with taxes. Η μόνη βολική χρονικά επιλογή από Κοπεγχάγη για Θεσσαλονίκη ήταν η Swiss, οπότε διαμορφώθηκε η πτήση επιστροφής CPH-ZRH-SKG. Το Θεσσαλονίκη-Αθήνα ήταν εύκολη επιλογή: Aegean μόνο με 25€. Έτσι, οι κρατήσεις έγιναν και σε 4 μέρες ήρθαν τα paper tickets της Lufthansa. Παράλληλα έκλεισα και τα ξενοδοχεία στις Βρυξέλλες: Marriot Renaisance apartments 4* & Sheraton Airport Hotel 4*καθώς και το αυτοκίνητο από Βρυξέλλες για Άμστερνταμ.
Το συνολικό κόστος του ταξιδιού ανήλθε στα €420 (Αεροπορικά + 3 βράδυα στις Βρυξέλλες + Αυτοκίνητο)
Οι πτήσεις κατά σειρά ήταν:
29.11.2007 SKG-ATH A3-111 B737-400 SX-BGH Seat 24F
29.11.2007 ATH-WAW LO-604 B737-500 SP-LKA Seat 7A
29.11.2007 WAW-BRU LO-231 B737-500 SP-LKC Seat 3F
02.12.2007 BRU-CPH SK-594 A-319-100 OY-KBO Seat 10C
02.12.2007 CPH-ZRH LX-1273 A320-200 HB-IJE Seat 25A
02.12.2007 ZRH-SKG LX-1850 A320-200 HB-IJP Seat 16F
Και το ταξίδι ξεκινάει...
29.11.07. Η πτήση για Αθήαν ήταν προγραμματισμένη για τις 12:05 οπότε φτάνοντας από νωρίς στο "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" είχα όλο το χρόνο για να χαζέψω την κίνηση: Easy για Ντύσσελντορφ, 734 της Aegean, 737-700 της Happag και ένα 737 της Ολυμπιακής. Η ώρα για επιβίβαση έφτασε, boarding από την Πύλη 6 και βόλεμα στην 24F για τα 38 επόμενα λεπτά που θα διαρκούσε η πτήση. Ένα γρήγορο καλωσώρισμα από τον κυβερνήτη κ.Ζησιό με μερικά στοιχεία για την επικείμενη πορεία, pushback στις 12:04 και στις 12:12 ξεκολήσαμε από τον 16 με κατεύθυνση το Κοσμοδρόμιο ΕΛ.ΒΕΝ. Το κλασικό κρουασάν και ο καφές και μετά από μια ομαλή πτήση άφιξη στον 03L του "ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ". Γρήγορο check-in, θέση 7Α και μεσημεριανό στην "ΕΛΙΑ" μέχρι να έρθει η ώρα της επιβίβασης. Boarding από την Α7 και μετά από λίγο στρογγυλοκάθησα στην 7Α, έχοντας ένα πολύ άνετο seat-pitch και τις δύο διπλανές θέσεις άδειες, παράγοντες για μια πολύ ξεκούραστη πτήση. Pushback στις 15:52 και κατευθυνόμενοι στον 03L φωτογράφησα ένα ERJ-190-200IGW της Royal Jordanian, ένα 737 της KDAvia και το training 737-200 της Ολυμπιακής. Απογείωση στις 16:02 και λίγη ώρα μετά μοιράστηκε το lunchbox που περιείχε αυτά τα ολίγα. Έχοντας απολαύσει ένα ωραίο γεύμα πριν την πτήση, τίμησα μόνο τα κρακεράκια και το χυμό και αφέθηκα στην αγκαλιά του Μορφέα για τα υπόλοιπα άπό τα 128 λεπτά που διέρκεσαι συνολικά η πτήση. Άφιξη στον 31 και αποβίβαση στο παλιό Terminal 1 κατάλοιπο της σοσιαλιστικής περιόδου. Η ώρα πέρασε γρήγορα και επιβίβαση από την Πύλη 9 στο 737 που θα μας πήγαινε στις Βρυξέλλες. Το αεροπλάνο ήταν σταθμευμένο σε ένα remote stand του αεροδρομίου και κατά την αποβίβαση από το λεωφορείο που μας μετέφερε πρόλαβα να φωτογραφήσω τον ομόσταβλο. Pushback στις 20:01 και απογείωση στις 20:13 από τον 15. Περίπου 20 λεπτά μετά την απογείωση μοιράστηκε το lunchbox με περιεχόμενο ένα κομμάτι πατέ κι ένα κομμάτι μακαρόνια ογκρατέν καθώς και ζεστό γεύμα με επιλογή μεταξύ σπαγγέτι με κιμά και πένες με κοτόπουλο !!!
Κατά τη διάρκεια του γεύματος ο Κ1 κ. BORACK μας καλωσόρισε στην πτήση και τελικά μας προσγείωσε στον 07L μετά από 112 λεπτά στον αέρα. Η μέρα έκλεισε με ένα ζεστό μπάνιο και έναν 8ωρο ύπνο στο αναπαυτικό διαμέρισμα του Marriott Renaissance Αpartments. Το ξενοδοχείο βρίσκεται στο Quartier European κοντά στα κτήρια της Ε.Ε. και μόλις 10 λεπτά περπάτημα από το σταθμό Tron του Μετρό. Έχει 47 πλήρως εξοπλισμένα διαμερίσματα με 1 ή 2 υπνοδωμάτια, σαλόνι και πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα. Το πρωϊνό προσφέρεται στο ακριβώς διπλανό Marriot Renaisance Hotel όπου βρίσκονται οι εγκαταστάσεις spa του ξενοδοχείου, η χρήση των οποίων περιλαμβάνεται στην τιμή του δωματίου. Περιτό να σας πω ότι έκανα εκτεταμένη χρήση του δικαιώματος αυτού 
30.11.2007. H μέρα ήταν αφιερωμένη στο συνέδριο που ήρθα να παρακολουθήσω και μιας και ήταν η 5η μου φορά στις Βρυξέλλες δε με πείραξε καθόλου που δε γύρισα την πόλη. Αργά το βράδυ έκανα μια βόλτα στο κέντρο όπου πέτυχα ένα πανέμορφο θέαμα "ΗΧΟΣ & ΦΩΣ" στο δημαρχείο, το οποίο φωτίζονταν καταπληκτικά υπό τους ήχους όπερας της Μαρίας Κάλας. H παράσταση ήταν μέρος των εκδηλώσεων "Plaisirs d' Hiver" (οι χαρές του χειμώνα) που περιλάμβαναν επίσης χριστουγεννιάτικη αγορά στην Πλατεία Bourse και χριστουγεννιάτικη αγορά, παγοδρόμιο και Ρόδα στην Place St. Kataline. Επιστροφή στο ξενοδοχείο και απόλαυση στο spa για να ξημερώσει επιτέλους η επόμενη ημέρα.
01.12.2007. Είχα εξ αρχής αποφασίσει τη συγκεκριμένη ημέρα να μην παρακολουθήσω καθόλου το συνέδριο, μιας κι από το προκαταρτικό πρόγραμμα δε βρήκα κάτι ενδιαφέρον, και να την αφιερώσω σε ένα spotting trip στο Άμστερνταμ όπου είχα δώσει ραντεβού με παλιούς φίλους για καφέ. Check-out λοιπόν από το Marriott και check in στο Sheraton Airport Hotel, το οποίο βρίσκεται ΑΚΡΙΒΩΣ απέναντι από την είσοδο του αεροδρομίου. έκλεισα αυτό το ξενοδοχείο αφενός γιατί την άλλη μέρα πετούσα στις 11:30 για Κοπεγχάγη και δεν ήθελα να έχω άγχος και αφετέρου γιατί έκλεισα αυτοκίνητο από το αεροδρόμιο. Γενικά προτιμώ να νοικιάζω αυτοκίνητα απο το αεροδρόμιο γιατί έχω εύκολη έξοδο από την πόλη και σίγουρο παρκάρισμα. Είχα κλείσει ένα βενζινοκίνητο Ford Focus 1.600cc από τη National, την οποία θεωρώ τη φτηνότερη από όλες τις μεγάλες εταιρίες. Στο γραφείο ζήτησα αλλαγή σε Diesel και μου πρόσφεραν μια BMW Series 1 Αυτόματη ΧΩΡΙΣ καμιά διαφορά στην τιμή που είχα κλείσει. Με επιπλέον €15 πήρα ένα GPS για να βρω το σημείο 52°17'45.63"N 4°46'26.67"E το οποίο ήταν δίπλα στον 06/24 ενώ ο φίλος OAL260 στο trip report του το εντόπιζε δίπλα στον 36R/18L !!!!!!!!!. Βέβαια αυτό δεν είχε και τόση σημασία μιας και η θέα ήταν υπέροχη:
747 Cargo Emirates 1, 2, 3, 4
Fokker 50 1, 2
MD-11 Cargo Martinair
747-200 Cargo Atlas Air 1,2
Fokker 70 KLM Cityhopper
A319-100 EasyJet
A320-200 Aer Lingus
747-400 Cargo KLM 1,2
A340-300 Cathay
757-200 NWA
767-300ER ArkeFly
A330-200 NWA
757-200 IcelandAir
Δυστυχώς η ώρα περνούσε κι εγώ έπρεπε να πάω στο Άμστερνταμ για το κανονισμένο ραντεβού οπότε έκανα την καρδιά μου πέτρα και αναχώρησα 
02.12.2007. Η μέρα της επιστροφής έφτασε. Μετά από ένα καλό πρωϊνό στο εστιατόριο Wingtips στον 4ο όροφο του Terminal με άπλετη θέα στο apron έκανα check-in στα αυτόματα μηχανήματα της SAS και προχώρησα προς την Πύλη Α47 περνώντας από ένα αυστηρό safety control. Περιμένοντας την επιβίβαση πέτυχα αυτό εδώ να με κοιτάει, οπότε κι εγώ το φωτογράφησα για να μάθει. Περίμενα να πετάξω με MD οπότε εξεπλάγην ευχάριστα όταν είδα τον Christian Valdemar Viking να με περιμένει. Βολεύτηκα στην 10C με το άνετο seat-pitch λόγω exit-row, περιμένοντας το pushback το οποίο έγινε στις 11:39 ενώ στις 11:57 ξεκολούσαμε από τον 25R για να φτάσουμε 67 λεπτά αργότερα στην Κοπεγχάγη. Το πλήρωμα καμπίνας ήταν χαμογελαστό και ευγενέστατο κι ο Κ1 κ. NIELSEN μας ξεπροβόδησε κατά την άφιξη χαιρετόντας κάθε επιβάτη ξεχωριστά δια χειραψίας !!!.
Το Terminal 3 του Kastrup είναι από τα πιο όμορφα που έχω επισκεφτεί και συνδέεται με το κέντρο της πόλης με ένα υπερσύγχρονο METRO που σε 15 λεπτά φτάνει στον κεντρικό σταθμό Kongens Nytorv που βρίσκεται στην ομόνυμη πλατεία ανάμεσα στον πεζόδρομο Stroget (τον μακρύτερο της Ευρώπης) και το γραφικό λιμάνι Nyhavn.
Έτσι, λοιπόν άφησα τη μοναδική μου αποσκευή στα lockers του αεροδρομίου, καβάλησα το τρενάκι και τσουπ στο κέντρο όπου τριγύρισα γύρω στις 2 ώρες μέχρι που άρχισε να σκοτεινιάζει και να βρέχει οπότε πήρα το δρόμο του γυρισμού. Ένας Tall Latte από τα Starbucks του Terminal με ζέστανε, οπότε τσέκαρα τις πτήσεις επιστροφής, πέρασα το safety control και βρέθηκα να περιπλανιέμαι στον χώρο με τα εστιατόρια και τα καταστήματα. Sushi για βραδυνό και ένας δίωρος ύπνος στις πολυθρόνες της εκτός λειτουργίας Πύλης B14 βοήθησαν να περάσουν ευχάριστα οι 3 περίπου ώρες που είχα μέχρι να επιβιβαστώ από την Α15 στο Α320 για Ζυρίχη. Pushback στις 20:02, απογείωση στις 20:12 από τον 22R για την 90λεπτη πτήση μας.Η προσέγγιση στη Ζυρίχη έγινε μέσα στις πιο απίθανες turbulence που έχω ζήσει μέχρι τώρα. Επί 10 λεπτά χτυπιόμασταν σαν σε roller coaster γεγονός που καταευχαριστήθηκα χωμένος μέσα στo RECARO κάθισμα του Α320 και παρακολουθόντας τη δυνατή βροχή χάρη στο strobe της αριστερής πτέρυγας. Η καθυστερημένη άφιξη της πτήσης απο Θεσσαλονίκη μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να απολαύσω έναν τελευταίο καφέ πριν οδηγηθώ στην Α62 για επιβίβαση. Pushback στις 23:05, απογείωση στις 23:18 από τον 32 και μετά από 157 λεπτά ακουμπούσαμε στο tarmack του 16. Η 80στή πτήση μου και τελευταία για το 2007 έφτασε στο τέλος της, αφήνοντας στο μυαλό μου χώρο γι ανα ετοιμάσει τα ταξίδια της επόμενης χρονιάς.
Το ταξίδι στο Μόντρεαλ είχε αποφασιστεί από πολύ καιρό πιο πριν. Με δεδομένες τις ημερομηνίες, το θέμα ήταν με ποιά εταιρία να πετάξουμε. Από Θεσ/νίκη οι επιλογές ήταν λίγες: Lufthansa μέσω MUC & FRA, Swiss μέσω ZRH, ΟΑ μέσω ΑΤΗ και Austrian μέσω VIE. Η Swiss, Austrian και ΟΑ αποκλείστηκαν γιατί πετούσαν με Α340 κι εγώ ήθελα να δοκιμάσω και κάτι άλλο. Η Lufthansa ήταν καλή επιλογή γιατί το FRA-YUL το εκτελούσε η Air Canada με 767-200ER. Διαβάζοντας όμως κριτικές για το service και την κατάσταση των 767-200 της AC στις transatlantic πτήσεις, άρχισα να το ξανασκέφτομαι. Έτσι, ψάχνοντας από Αθήνα βρήκα την Air France σε πολύ καλή τιμή (EUR1150) και το βασικότερο: CDG-YUL με 747-400 και επιστροφή με 777-300ER. Alea jacta est λοιπόν και το ταξίδι ξεκινάει.
24.8.2007 SKG-ATH, A3-135 A320-200 SX-DVH "NOSTOS"
Λόγω της πρωϊνής πτήσης από Αθήνα για Παρίσι (06:50), η συγκεκριμένη πτήση ήταν η μοναδική επιλογή. Ευκαιρία λοιπόν να δοκιμάσω κι εγώ το νέο απόκτημα της Aegean. Στην αναμονή φωτογράφησα αυτό το YAK-42D της Elbruz Avia έτσι για να πάει καλά το ταξίδι. Τα υπόλοιπα αεροπλάνα στο apron εκείνη την ώρα ήταν το 737-400 SX-BGH της Aegean και τα 737-400
SX-BKC & ATR-42-300 SX-BIC της ΟΑ. Η πτήση για Αθήνα ήταν τρομερά άνετη δεδομένου ότι ταξιδεύαμε μόνο 45 άτομα Y Class και 1 C Class. Θέση 22Α λοιπόν και 35 λεπτά απόλαυσης. Πράγματι, το Α320 κάνει τη διαφορά όσον αφορά την άνεση του ταξιδιού συγκρινόμενο με τα 733 & 734 της ΑΙΓΑΙΟΥ ( με τα RJ-100 της δεν έχω πετάξει ακόμα). Απροβλημάτιστη άφιξη στο κοσμοδρόμιο ΕΛ-ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ και 7 ατελείωτες ώρες αυπνίας μέχρι την επιβίβαση στο Α320 της Air France.
Μέχρι τώρα βαθμολογία : 10/10
25.08.2007 AF2333 A320-200 F-GLGG
Θέση 8Α. Boarding στις 06:20. Κατά τη διάρκεια της επιβίβασης μας ανακοίνωσαν ότι η πτήση θα καθυστερούσε να αναχωρήσει κατά μια ώρα λόγω χαμηλής νέφωσης στο CDG ΑΛΛΑ θα επιβιβαζόμασταν στο αεροπλάνο και θα περιμέναμε μέσα σ'αυτό. Μαζί μου είχα 4 εφημερίδες με ένθετα οπότε λέω "τι διάολο, θα περάσει 1 ώρα" όλη αυτή την ώρα το πλήρωμα καμπίνας άφαντο, ούτε λίγο νεράκι και πληρότητα 100%. Δίπλα μου είχα δυο Κινέζους που ροχαλιζοέζεχναν αλλά σε λίγο με έπιασε η ρινίτιδά μου και γλίτωσα, ενώ από την άλλη μεριά το Α300-600R της ΟΑ SX-BEM ξεκουράζονταν στην φυσούνα του. Αναχώρηση στις 08:00 από τον 03R και σε λίγο σερβιρίστηκε το πρωϊνό το οποίο εξαφανίστηκε τόσο γρήγορα όσο εμφανίστηκε. Τα υπόλοιπα δεν τα θυμάμε γιατί κοιμήθηκα μέχρι την κάθοδό μας στο Παρίσι οπότε κατάλαβα ΠΟΣΟ χαμηλή νέφωση είχε. Θα μου πείτε τώρα, "άλλη μια φωτό με σύννεφα". Όποιος δει καλύτερα, το μικρό μαύρο σημαδάκι πάνω από το pod του κινητήρα είναι ένα καμπαναριό !!!
Άφιξη στον 26R και taxi ως το Terminal 2D ανάμεσα σε Α340 της Air France, ένα 738 της Air Europa, ένα Α321 της Finnair και πολλά Α318/319/320 της Air France. Από το 2D μετάβαση στο 2Ε με λεωφορείο κι εκεί άλλες 5 ώρες να σκοτώσω μέχρι τις 16:50 που πετούσαμε για Μοντρεαλ. Το Terminal 2E έχει πολύ καλή θέα στιν πίστα ειδικά από την πλευρά των GATE 57-65 με τα αεροπλάνα που προσγειώνονται να τροχοδρομούν απο μπροστά μου. Από την άλλη πλευρά (GATE 67-75) η θέα είναι στo apron. Σ' αυτές τις 5 ώρες να τι κατάφερα να φωτογραφήσω μεταξύ άλλων:
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12426
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12427
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12428
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12429
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12430
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12431
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12433
Επίσης πολλά 777 και 747 της Air France που είτε περνούσαν είτε ήταν αραγμένα στις skybridges περιμένοντας την επόμενη πτήση, ανάμεσά τους και το F-GITD που θα με φιλοξενούσε για τις επόμενες 7,5 ώρες καλοπιζόμενο στην Ε65
Βαθμολογία 7.5/10 λόγω της κακής κατάστασης της καμπίνας και του service
25.8.2007 CDG-YUL AF346 B747-400 F-GITD
Κατά το check in στην Αθήνα έιχα ζητήσει upper deck και μου έδωσαν την 67J. Στην ερώτησή μου αν θα μπορούσα να έχω την 65Α μου είπαν πως μόνο στο Παρίσι μπορώ να τη ζητήσω γιατί είναι exit row και δεν τη δίνει το σύστημα στην Αθήνα. Πράγματι με το που έφτασα στο CDG κατάφερεα και άλλαξα την 67J με την 65Α, γεγονός που μου χάρισε 7,5 ώρες ξεκούρασης. Οι FA που εξυπηρετούσαν το upper deck δεν ήταν τόσο προστυχάντζες όσο αυτές του πασίγνωστου video αλλα ήταν πολύ εξυπηρετικές. Κατά τη διάρκεια του taxi προλαβα κι αυτό το Α321 της Royal Air Jordan, με συνοδεία ένα A330 της Kuwait Airways και ένα 767-200 της Gabon Airlines. Περίπου 1-1,5 ώρες μετρά την απογείωση μοιράστηκε το φαγητό, πλούσιο και νοστιμότατο. Από κει και μετα μόνο αναψυκτικά στο galley. IFE με ατομικές οθόνες και 2 κεντρικές, επιλογή ανάμεσα σε 6 ταινίες (3 αγγλόφωνες και 3 γαλλόφωνες) και 2 κανάλια ειδήσεων. έμεινα πολύ ευχαρηστημένος με την πτήση, χάρη στο πολύ άνετο seat pitch (περίπου 1,80 m) οπότε σιγά σιγά φτάσαμε πάνω από τον Καναδά, μοιράστηκε το snack και η πρώτη εικόνα από το Μόντρεαλ ήταν το Ολυμπιακό στάδιο.
Μόλις προσγειωθήκαμε είπα "επιτέλους θα κοιμηθώ" αλλά η ψυχρολουσία ήρθε από το custom control και δε συμαζεύεται. Είχαν φτάσει ταυτόχρονα 4-5 πτήσεις οπότε περίμεναν για έλεγχο γύρω στα 1000 και παραπάνω άτομα. Τελικά ξεμπέρδεψα 2,5 ώρες μετά την προσγείωση, η ώρα είχε πάει 22:00 όταν έφτασα στο ξενοδοχείο οπότε όλα σε λίγο μαύρισαν μετα΄από 36 ώρες αϋπνίας.
Βαθμολογία 9/10
Λίγη διαφήμηση πριν το τέλος. έμεινα στο Embassy Suites της αλυσίδας Hilton Hotels όπου με CAD189/ βραδυά (περίπου EUR140) είχα μια σουίτα 50 τετραγωνικών με πλήρες πρωϊνό. Το ξενοδοχείο βρίσκεται ακριβώς απέναντι από το Palais des Congres στο κέντρο της παλιάς πόλης. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα σε όποιον τύχει και βρεθεί στο Μοντρεάλ.
http://www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12443
http://www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12444
Η πόλη είναι συνδυασμός αμερικάνικης μεγαλούπολης και ευρωπαϊκής πρωτεύουσας (το Downtown και το Vieux Port αντίστοιχα. Οι κάτοικοι είναι πολύ φιλικοί και εξυπηρετικοί και σ' αυτό βοηθάει η γαλλικλή παιδεία που έχουν. Σαν πόλη είναι καθαρή, με καλό δίκτυο συγκοινωνιών και περπατιέται σχετικά εύκολα αλλά είναι σχετικά ακριβή όσον αφορά το φαγητό και τις μετακινήσεις. Από αξιοθέατα μέτρια πράγματα, ενώ έχει πολύ έντονη νυχτερινή ζωή.
30.8.2007 AF345 YUL-CDG B777-300ER F-GSQD
Όλα τα ταξίδια φτάνουν κάποτε σε ένα τέλος, έτσι λοιπόν και το δικο μας άρχισε να τελειώνει μέσα στο Aerobus που μας μετέφερε από το κέντρο στο αεροδρόμιο μέσα σε 60 λεπτά με CAD14 το άτομο. Έδωσα γρήγορα τις βαλίτσες ζητώντας την 18ΑΒ ή 18KL (exit rows) παίρνοντας τελικά την 21L (Black Jack !!!).Που να ήξερε όμως η κα του check in τι απατεών είμαι . Λίγο spotting μέχρι να περάσει η ώρα για επιβίβαση στο 777 που υπομονετικά μας περίμενε αφού μόλις είχε αφιχθεί από Παρίσι.
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12518
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12520
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12522
Αυτό που μου έκανε εντύπωση στο YUL ήταν οι αυτοκινούμενες φυσούνες που χρησιμοποιούνταν κυρίως για την μεταφορά των πληρωμάτων.
Επιβίβαση λοιπόν στο triple 7 και αμέσως μετά την απογείωση στάμπαρα την 18L άδεια κι ας μου είπαν από το check in ότι ήταν δοσμένη. Με μια καταδρομική κίνηση στρογγυλοκάθησα και απόλαυσα ένα 2μετρο seat pitch χωρίς να με πειράζει καθόλου ότι δεν υπήρχε παράθυρο μιας και η πτήση ήταν νυχτερινή. Οι 6,5 ώρες ώς το Παρίσι πέρασαν χωρίς ύπνο με συνεχή ενασχόληση με το IFE βλέποντας ταινίες και παίζοντας παιχνίδια. Κάποια στιγμή μοιράστηκε το φαγητό, ενώ σε μια βόλτα προς το galley και μετα΄πιο ιδιαίτερα φωτογράγησα την μισοφωτισμένη καμπίνα. Μια ώρα πριν την προσγείωση μοιράστηκε το πρωϊνό, το οποίο δεν ήταν κάτι το ιδιαίτερο αλλά δεδομένης της στιγμής και της πείνας μου φάνηκε σαν γεύμα 3 * Michellen.
Ανετη άφιξη στο Terminal 2E του CDG και γρήγορο βήμα για το 2D λόγω του πολύ μικρού layover. Πάντως πρόλαβα να καταβροχθήσω 3 croisants και έναν καφέ μέχρι την επιβίβαση, κίνηση που αποδείχτηκε σωτήρια, όπως θα δείτε αργότερα.
Βαθμολογία 9/10 (μικρό πρωϊνο).
31.8.2007 AF1232 CDG-ATH A320-200 F-.....
Η επιστροφή μια από τα ίδια με την αρχική μετάβαση από Αθήνα, με παλιό Α320, armrests πλαστικά και ακίνητα και το χειρότερο πρωϊνό που έφαγα ποτέ σε αεροπλάνο (ακόμα και τα κρουασαν της AEGEAN ειναι καλύτερα). Ποιος εγκέφαλος έίχε την ιδέα να προσφέρουν ΠΑΣΤΟYΡΜΑ στις 7 το πρωί μαζί με ένα ψωμί που σίγουρα θα προκαλούσε αποσυμπίεση έτσι και το χτυπούσες στο τζάμι, δεν μπορώ να καταλάβω. Θέση 11Α
Βαθμολογία 6/10 και πολύ τους είναι.
31.8.2007 ATH-SKG A3-116 A320-200 SX-DVH "NOSTOS" C Class
Όταν έκλεινα αρχικά τα εισητήρια βρήκα ότι στην επιστροφή ή διαφορά τιμής ανάμεσα στην Υ και C Class στην συγκεκριμένη πτήση ήταν μόλις 20 ευρουλάκια, οπότε αποφασισα να ταξιδέψω business για να ξεκουραστώ μετά από το πολύωρο ταξίδι. Έτσι πέρασα δύο άνετες ώρες στο lounge της Aegean στην Αθήνα και άλλα 35 λεπτά στον αέρα στην 1Α μέχρι που έφτασα στην όμορφη Θεσσαλονίκη με τη γυναίκα μου να με περιμένει στην αίθουσα αφίξεων.
Βαθμολογία 10/10
ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 8.6/10. Τον μέσο όρο τον έριξαν οι ευρωπαϊκές πτήσεις της Air France.
αλλά θα μπορούσαν να βάλουν άλλα επισόδεια του Just for loughs. Για την ιστορία είχε ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια και στην επιστροφή άρα τα είδα Χ 4 και έτσι μπορώ να πάω να δώσω εξετάσεις - BAD humor γι αυτό και γελάω μόνος μου 
