skip to main |
skip to sidebar
Το ταξίδι στο Μόντρεαλ είχε αποφασιστεί από πολύ καιρό πιο πριν. Με δεδομένες τις ημερομηνίες, το θέμα ήταν με ποιά εταιρία να πετάξουμε. Από Θεσ/νίκη οι επιλογές ήταν λίγες: Lufthansa μέσω MUC & FRA, Swiss μέσω ZRH, ΟΑ μέσω ΑΤΗ και Austrian μέσω VIE. Η Swiss, Austrian και ΟΑ αποκλείστηκαν γιατί πετούσαν με Α340 κι εγώ ήθελα να δοκιμάσω και κάτι άλλο. Η Lufthansa ήταν καλή επιλογή γιατί το FRA-YUL το εκτελούσε η Air Canada με 767-200ER. Διαβάζοντας όμως κριτικές για το service και την κατάσταση των 767-200 της AC στις transatlantic πτήσεις, άρχισα να το ξανασκέφτομαι. Έτσι, ψάχνοντας από Αθήνα βρήκα την Air France σε πολύ καλή τιμή (EUR1150) και το βασικότερο: CDG-YUL με 747-400 και επιστροφή με 777-300ER. Alea jacta est λοιπόν και το ταξίδι ξεκινάει.
24.8.2007 SKG-ATH, A3-135 A320-200 SX-DVH "NOSTOS"
Λόγω της πρωϊνής πτήσης από Αθήνα για Παρίσι (06:50), η συγκεκριμένη πτήση ήταν η μοναδική επιλογή. Ευκαιρία λοιπόν να δοκιμάσω κι εγώ το νέο απόκτημα της Aegean. Στην αναμονή φωτογράφησα αυτό το YAK-42D της Elbruz Avia έτσι για να πάει καλά το ταξίδι. Τα υπόλοιπα αεροπλάνα στο apron εκείνη την ώρα ήταν το 737-400 SX-BGH της Aegean και τα 737-400
SX-BKC & ATR-42-300 SX-BIC της ΟΑ. Η πτήση για Αθήνα ήταν τρομερά άνετη δεδομένου ότι ταξιδεύαμε μόνο 45 άτομα Y Class και 1 C Class. Θέση 22Α λοιπόν και 35 λεπτά απόλαυσης. Πράγματι, το Α320 κάνει τη διαφορά όσον αφορά την άνεση του ταξιδιού συγκρινόμενο με τα 733 & 734 της ΑΙΓΑΙΟΥ ( με τα RJ-100 της δεν έχω πετάξει ακόμα). Απροβλημάτιστη άφιξη στο κοσμοδρόμιο ΕΛ-ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ και 7 ατελείωτες ώρες αυπνίας μέχρι την επιβίβαση στο Α320 της Air France.
Μέχρι τώρα βαθμολογία : 10/10
25.08.2007 AF2333 A320-200 F-GLGG
Θέση 8Α. Boarding στις 06:20. Κατά τη διάρκεια της επιβίβασης μας ανακοίνωσαν ότι η πτήση θα καθυστερούσε να αναχωρήσει κατά μια ώρα λόγω χαμηλής νέφωσης στο CDG ΑΛΛΑ θα επιβιβαζόμασταν στο αεροπλάνο και θα περιμέναμε μέσα σ'αυτό. Μαζί μου είχα 4 εφημερίδες με ένθετα οπότε λέω "τι διάολο, θα περάσει 1 ώρα" όλη αυτή την ώρα το πλήρωμα καμπίνας άφαντο, ούτε λίγο νεράκι και πληρότητα 100%. Δίπλα μου είχα δυο Κινέζους που ροχαλιζοέζεχναν αλλά σε λίγο με έπιασε η ρινίτιδά μου και γλίτωσα, ενώ από την άλλη μεριά το Α300-600R της ΟΑ SX-BEM ξεκουράζονταν στην φυσούνα του. Αναχώρηση στις 08:00 από τον 03R και σε λίγο σερβιρίστηκε το πρωϊνό το οποίο εξαφανίστηκε τόσο γρήγορα όσο εμφανίστηκε. Τα υπόλοιπα δεν τα θυμάμε γιατί κοιμήθηκα μέχρι την κάθοδό μας στο Παρίσι οπότε κατάλαβα ΠΟΣΟ χαμηλή νέφωση είχε. Θα μου πείτε τώρα, "άλλη μια φωτό με σύννεφα". Όποιος δει καλύτερα, το μικρό μαύρο σημαδάκι πάνω από το pod του κινητήρα είναι ένα καμπαναριό !!!
Άφιξη στον 26R και taxi ως το Terminal 2D ανάμεσα σε Α340 της Air France, ένα 738 της Air Europa, ένα Α321 της Finnair και πολλά Α318/319/320 της Air France. Από το 2D μετάβαση στο 2Ε με λεωφορείο κι εκεί άλλες 5 ώρες να σκοτώσω μέχρι τις 16:50 που πετούσαμε για Μοντρεαλ. Το Terminal 2E έχει πολύ καλή θέα στιν πίστα ειδικά από την πλευρά των GATE 57-65 με τα αεροπλάνα που προσγειώνονται να τροχοδρομούν απο μπροστά μου. Από την άλλη πλευρά (GATE 67-75) η θέα είναι στo apron. Σ' αυτές τις 5 ώρες να τι κατάφερα να φωτογραφήσω μεταξύ άλλων:
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12426
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12427
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12428
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12429
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12430
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12431
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12433
Επίσης πολλά 777 και 747 της Air France που είτε περνούσαν είτε ήταν αραγμένα στις skybridges περιμένοντας την επόμενη πτήση, ανάμεσά τους και το F-GITD που θα με φιλοξενούσε για τις επόμενες 7,5 ώρες καλοπιζόμενο στην Ε65
Βαθμολογία 7.5/10 λόγω της κακής κατάστασης της καμπίνας και του service
25.8.2007 CDG-YUL AF346 B747-400 F-GITD
Κατά το check in στην Αθήνα έιχα ζητήσει upper deck και μου έδωσαν την 67J. Στην ερώτησή μου αν θα μπορούσα να έχω την 65Α μου είπαν πως μόνο στο Παρίσι μπορώ να τη ζητήσω γιατί είναι exit row και δεν τη δίνει το σύστημα στην Αθήνα. Πράγματι με το που έφτασα στο CDG κατάφερεα και άλλαξα την 67J με την 65Α, γεγονός που μου χάρισε 7,5 ώρες ξεκούρασης. Οι FA που εξυπηρετούσαν το upper deck δεν ήταν τόσο προστυχάντζες όσο αυτές του πασίγνωστου video αλλα ήταν πολύ εξυπηρετικές. Κατά τη διάρκεια του taxi προλαβα κι αυτό το Α321 της Royal Air Jordan, με συνοδεία ένα A330 της Kuwait Airways και ένα 767-200 της Gabon Airlines. Περίπου 1-1,5 ώρες μετρά την απογείωση μοιράστηκε το φαγητό, πλούσιο και νοστιμότατο. Από κει και μετα μόνο αναψυκτικά στο galley. IFE με ατομικές οθόνες και 2 κεντρικές, επιλογή ανάμεσα σε 6 ταινίες (3 αγγλόφωνες και 3 γαλλόφωνες) και 2 κανάλια ειδήσεων. έμεινα πολύ ευχαρηστημένος με την πτήση, χάρη στο πολύ άνετο seat pitch (περίπου 1,80 m) οπότε σιγά σιγά φτάσαμε πάνω από τον Καναδά, μοιράστηκε το snack και η πρώτη εικόνα από το Μόντρεαλ ήταν το Ολυμπιακό στάδιο.
Μόλις προσγειωθήκαμε είπα "επιτέλους θα κοιμηθώ" αλλά η ψυχρολουσία ήρθε από το custom control και δε συμαζεύεται. Είχαν φτάσει ταυτόχρονα 4-5 πτήσεις οπότε περίμεναν για έλεγχο γύρω στα 1000 και παραπάνω άτομα. Τελικά ξεμπέρδεψα 2,5 ώρες μετά την προσγείωση, η ώρα είχε πάει 22:00 όταν έφτασα στο ξενοδοχείο οπότε όλα σε λίγο μαύρισαν μετα΄από 36 ώρες αϋπνίας.
Βαθμολογία 9/10
Λίγη διαφήμηση πριν το τέλος. έμεινα στο Embassy Suites της αλυσίδας Hilton Hotels όπου με CAD189/ βραδυά (περίπου EUR140) είχα μια σουίτα 50 τετραγωνικών με πλήρες πρωϊνό. Το ξενοδοχείο βρίσκεται ακριβώς απέναντι από το Palais des Congres στο κέντρο της παλιάς πόλης. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα σε όποιον τύχει και βρεθεί στο Μοντρεάλ.
http://www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12443
http://www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12444
Η πόλη είναι συνδυασμός αμερικάνικης μεγαλούπολης και ευρωπαϊκής πρωτεύουσας (το Downtown και το Vieux Port αντίστοιχα. Οι κάτοικοι είναι πολύ φιλικοί και εξυπηρετικοί και σ' αυτό βοηθάει η γαλλικλή παιδεία που έχουν. Σαν πόλη είναι καθαρή, με καλό δίκτυο συγκοινωνιών και περπατιέται σχετικά εύκολα αλλά είναι σχετικά ακριβή όσον αφορά το φαγητό και τις μετακινήσεις. Από αξιοθέατα μέτρια πράγματα, ενώ έχει πολύ έντονη νυχτερινή ζωή.
30.8.2007 AF345 YUL-CDG B777-300ER F-GSQD
Όλα τα ταξίδια φτάνουν κάποτε σε ένα τέλος, έτσι λοιπόν και το δικο μας άρχισε να τελειώνει μέσα στο Aerobus που μας μετέφερε από το κέντρο στο αεροδρόμιο μέσα σε 60 λεπτά με CAD14 το άτομο. Έδωσα γρήγορα τις βαλίτσες ζητώντας την 18ΑΒ ή 18KL (exit rows) παίρνοντας τελικά την 21L (Black Jack !!!).Που να ήξερε όμως η κα του check in τι απατεών είμαι . Λίγο spotting μέχρι να περάσει η ώρα για επιβίβαση στο 777 που υπομονετικά μας περίμενε αφού μόλις είχε αφιχθεί από Παρίσι.
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12518
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12520
www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=12522
Αυτό που μου έκανε εντύπωση στο YUL ήταν οι αυτοκινούμενες φυσούνες που χρησιμοποιούνταν κυρίως για την μεταφορά των πληρωμάτων.
Επιβίβαση λοιπόν στο triple 7 και αμέσως μετά την απογείωση στάμπαρα την 18L άδεια κι ας μου είπαν από το check in ότι ήταν δοσμένη. Με μια καταδρομική κίνηση στρογγυλοκάθησα και απόλαυσα ένα 2μετρο seat pitch χωρίς να με πειράζει καθόλου ότι δεν υπήρχε παράθυρο μιας και η πτήση ήταν νυχτερινή. Οι 6,5 ώρες ώς το Παρίσι πέρασαν χωρίς ύπνο με συνεχή ενασχόληση με το IFE βλέποντας ταινίες και παίζοντας παιχνίδια. Κάποια στιγμή μοιράστηκε το φαγητό, ενώ σε μια βόλτα προς το galley και μετα΄πιο ιδιαίτερα φωτογράγησα την μισοφωτισμένη καμπίνα. Μια ώρα πριν την προσγείωση μοιράστηκε το πρωϊνό, το οποίο δεν ήταν κάτι το ιδιαίτερο αλλά δεδομένης της στιγμής και της πείνας μου φάνηκε σαν γεύμα 3 * Michellen.
Ανετη άφιξη στο Terminal 2E του CDG και γρήγορο βήμα για το 2D λόγω του πολύ μικρού layover. Πάντως πρόλαβα να καταβροχθήσω 3 croisants και έναν καφέ μέχρι την επιβίβαση, κίνηση που αποδείχτηκε σωτήρια, όπως θα δείτε αργότερα.
Βαθμολογία 9/10 (μικρό πρωϊνο).
31.8.2007 AF1232 CDG-ATH A320-200 F-.....
Η επιστροφή μια από τα ίδια με την αρχική μετάβαση από Αθήνα, με παλιό Α320, armrests πλαστικά και ακίνητα και το χειρότερο πρωϊνό που έφαγα ποτέ σε αεροπλάνο (ακόμα και τα κρουασαν της AEGEAN ειναι καλύτερα). Ποιος εγκέφαλος έίχε την ιδέα να προσφέρουν ΠΑΣΤΟYΡΜΑ στις 7 το πρωί μαζί με ένα ψωμί που σίγουρα θα προκαλούσε αποσυμπίεση έτσι και το χτυπούσες στο τζάμι, δεν μπορώ να καταλάβω. Θέση 11Α
Βαθμολογία 6/10 και πολύ τους είναι.
31.8.2007 ATH-SKG A3-116 A320-200 SX-DVH "NOSTOS" C Class
Όταν έκλεινα αρχικά τα εισητήρια βρήκα ότι στην επιστροφή ή διαφορά τιμής ανάμεσα στην Υ και C Class στην συγκεκριμένη πτήση ήταν μόλις 20 ευρουλάκια, οπότε αποφασισα να ταξιδέψω business για να ξεκουραστώ μετά από το πολύωρο ταξίδι. Έτσι πέρασα δύο άνετες ώρες στο lounge της Aegean στην Αθήνα και άλλα 35 λεπτά στον αέρα στην 1Α μέχρι που έφτασα στην όμορφη Θεσσαλονίκη με τη γυναίκα μου να με περιμένει στην αίθουσα αφίξεων.
Βαθμολογία 10/10
ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 8.6/10. Τον μέσο όρο τον έριξαν οι ευρωπαϊκές πτήσεις της Air France.
) και το ίδιο ευγενικό και εξυπηρετικό cabin crew. Η προσέγγιση έγινε με λίγες αναταράξεις λόγω crosswind. Αργό bag delivery (το ίδιο είχε συμβεί και στα προηγούμενα ταξίδια μου στις BRU). Σε γενικές γραμμές η AUSTRIAN επιβεβαίωσε τη φήμη της και δικαίωσε την επιλογή μου.
αλλά θα μπορούσαν να βάλουν άλλα επισόδεια του Just for loughs. Για την ιστορία είχε ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια και στην επιστροφή άρα τα είδα Χ 4 και έτσι μπορώ να πάω να δώσω εξετάσεις - BAD humor γι αυτό και γελάω μόνος μου 
http://www.airliners.gr/community/album_page.php?pic_id=11819
